Het probleem ontstaat meestal in de praktijk doordat de verkeerde binnen ventielen en ventielkapjes gebruikt worden. Zoals eerder al vermeld is het heel makkelijk om de verkeerde onderdelen te gebruiken.

In de automotive en zeker in de bandenwereld gebruikt men al jarenlang de koperen binnen ventielen in combinatie met koperen ventielhuizen ( b.v. de TR413) Deze zijn al zo lang in de markt dat iedereen die wel op voorraad heeft liggen bij het bandenmontage apparaat.

Het is absoluut niet toegestaan om deze koperen binnen ventielen te gebruiken bij een TPMS ventiel met een aluminium ventielhuis! Gebruik hiervoor ALTIJD de vernikkelde binnen ventielen. Beter is het om meteen de voorraad van deze oude koperen ventielen weg te gooien en hiervoor de vernikkelde uitvoeringin de plaats te nemen. Deze kunnen namelijk wel zonder problemen in beide typen binnen ventielen gebruikt worden.

Het monteren van een verkeerd type binnen ventiel is de meest voorkomende fout die gemaakt wordt. Maar ook aan het ventielkapje dient aandacht besteed te worden!

Het moet over het bovenste deel van het ventielhuis zitten en voorzien zijn van een inwendige rubberring die de boel afsluit voor binnendringend vocht en vuil.

Ventieldop met inwendige rubber afdichtring.

Bij het opvolgen van deze, eigenlijk heel simpele, onderhoudsvoorschriften zal een galvanische corrosie voorkomen worden. Natuurlijk komt er nog meer bij kijken als het hele ventielgedeelte op een correcte manier onderhouden gaat worden volgens fabrieksvoorschrift, maar het blijft een feit, dat door het opvolgen van deze 2 simpele adviezen, de meerderheid van de corrosie problemen niet of nauwelijks meer zullen voorkomen.