In een opkomende markt is er altijd sprake van markt- en prijswerking. Dit is ook het geval bij universele TPMS sensoren.

Naast bovengenoemde reden van een eventueel prijsverschil, komt een prijsverschil van een universele TPMS senor ook voort uit:

• Kwaliteit
• Land van herkomst
• In welke mate het bedrijf snel wil penetreren in de markt.
• Type (uitvoering en dus marktdekking)*

De volgende merken zijn geen OE leverancier, maar bieden wel een universele TPMS sensor. Deze merken zijn veelal lager geprijsd, maar hebben dan ook niet de patenten, en alle signalen tot de beschikking:

• Orange
• Autel
• Cub

Deze bedrijven maken op een legale manier gebruik van "reverse enginering", een OE sensor wordt nagemaakt en er wordt een protocool geschreven die er voor zorgt dat het TPMS lampje uit gaat.

De volgende merken zijn OE fabrikant en beschikken wel over de juiste patenten en technieken. Hierdoor zijn deze sensoren van net wat duurder dan de bovengenoemde:

• Huf
• Schrader
• TRW
• Continental.
• VDO

*Belangrijk:

Sommige universele TPMS sensoren zijn gebaseerd op de "bibliotheek" methodiek. Neem bijvoorbeeld de HUF UVS sensoren. Aan het type nummer op de oranje behuizing is te zien welke type het betreft. Zo is de UVS4040 nieuwer dan de UVS4030, doordat deze meer protocolen bevat en dus een groter wagenpark dekt. 

Wanneer er in de markt nog veel oude modellen universele sensoren op voorraad zijn, worden deze nog wel eens "gedumpt". Dit omdat er simpelweg een nieuwer model uit is.